Triumph TR4
La Triumph TR4 (1961) est une voiture de sport construite au Royaume-Uni par la Standard Triumph Motor Company. La voiture (nom de code "Zest" pendant le développement) était basée sur le châssis et le groupe motopropulseur des voitures de sport TR précédentes, mais avec une carrosserie moderne de style Michelotti. 40 253 voitures ont été construites au cours des années de production. Le TR4 a eu beaucoup de succès.
Le nouveau style de carrosserie Triumph TR4 a remplacé la conception classique des portes en coupe des TR précédents pour les fenêtres à enroulement (au lieu des rideaux latéraux). Les caractéristiques avancées comprenaient un carénage réglable, un toit rigide unique composé d'une lunette arrière en verre fixe avec un arceau de sécurité intégré et un panneau central en acier amovible. Il s'agissait du premier système de toit de ce type sur une voiture, cinq ans plus tôt que la Porsche 911/912 Targa, qui est depuis devenue un nom générique pour ce style de toit.
Le panneau de toit du TR4 était remplaçable par un insert en vinyle et un cadre de support facilement pliés et rangés, appelés Surrey Top. L'ensemble du toit rigide est souvent appelé à tort "Surrey Top". Dans les catalogues de pièces d'usine d'origine, l'ensemble de dessus et de rétroéclairage est répertorié comme le kit "Hard Top". L'insert et le cadre en vinyle sont offerts séparément en tant que "Surrey Top".
Des caractéristiques telles que les fenêtres à fermeture lente étaient considérées comme une étape nécessaire pour suivre la concurrence et réaliser de bonnes ventes sur l'important marché américain, où la grande majorité des TR4 ont finalement été vendues. Cependant, les concessionnaires craignaient que les acheteurs ne soient pas entièrement satisfaits des nouvelles fonctionnalités, de sorte que le TR3A a été produit pour une courte durée spéciale en 1961 et 1962.
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