Triumph TR3
La Triumph TR3 est une voiture de sport produite par Standard-Triumph au Royaume-Uni entre 1955 et 1962. La variante rénovée, officieusement connue sous le nom de "TR3A", est entrée en production en 1957 et la version finale, officieusement la "TR3B", était produit en 1962.
Le TR3 était généralement fourni en version 2 places ouverte avec un siège arrière occasionnel. Des toits rigides en acier boulonnés étaient disponibles en supplément.
La voiture était propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne OHV de 1991 cm3 avec 95 hp passant initialement à 100 hp à 5000 tr/min. La transmission manuelle à quatre vitesses pourrait être complétée par une unité de surmultiplication. En 1956, les freins avant sont passés des tambours aux disques.
Les roues mesuraient 15 "x 4,5" de large, avec des roues à rayons à 48 fils en option. Les roues à rayons étaient généralement peintes. Les freins à disque ou à tambour avant et les tambours arrière n'avaient pas d'assistance au pédalage.
Le poids était considérablement supérieur à celui de la Morgan +4 et des Porsche « Bath Tub » (pré-911), mais pas beaucoup plus que celui de la MGA et de la MGB. Tous sauf le Morgan, qui avait le même moteur, étaient considérablement moins puissants.
Bien que la voiture ait bien réagi dans la plupart des conditions, il y a eu un certain nombre d'inconvénients mineurs. Le châssis, qui était également utilisé pour les TR2, TR3, TR3A et TR4, avait une suspension limitée et la voiture était un peu haute et étroite pour une vraie voiture de sport.
Le TR3 est un vrai roadster, conçu pour les beaux jours avec une protection anti-pluie amovible. Il a un toit convertible, des rideaux latéraux amovibles et des portes basses avec rembourrage pour reposer votre bras.
13 377 exemplaires du TR3 original "pré-lifting" ont été produits, dont 1 286 ont été vendus au Royaume-Uni, le reste a été principalement exporté vers les États-Unis.
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