Mercedes-Benz SL

La classe Mercedes-Benz SL est produite depuis 1954. Un importateur américain, Max Hoffman, a eu l'idée de développer une voiture avec un clin d'œil à une voiture de course. Le premier modèle produit était le 300 SL. La 300 SL se caractérise par ses portes papillon. Plusieurs modèles ont été produits dans la classe SL. L'abréviation SL n'a jamais été expliquée par Mercedes. On a souvent supposé que les lettres signifiaient «Sport Leicht». Cependant, en 2017, il a été annoncé que l'abréviation signifie les mots allemands "Super Leicht", ou Super Light. La voiture a six générations.

En 1954, la première génération de la classe SL est devenue réalité avec la production de la 300 SL. Trois ans plus tard, le roadster 300 SL succède au coupé. Après l'apparition du quatre cylindres 190 SL en 1955, la production de la classe SL augmente. La production des 190 SL et 300 SL a pris fin en 1963. Peu de temps après, la 230 SL est équipée d'un moteur six cylindres. La voiture a été conçue par Paul Bracq. Après plusieurs années, la cylindrée de la voiture a augmenté, de sorte que le nom du modèle a été changé en 250 SL. Après un an, le moteur de la voiture a de nouveau reçu une augmentation de cylindrée. La voiture a été nommée 280 SL. Après la 250 SL, des modifications ont également été apportées à l'intérieur de la voiture, comme la garniture du tableau de bord et le volant. Dans la troisième génération, de 1971 à 1989, la voiture s'est enrichie de plusieurs avantages. Par exemple, la voiture a des étriers de frein modernes et des disques de frein plus grands. De plus, l'extérieur de la voiture a été traité avec un système de peinture spécial conçu pour protéger la voiture de la rouille. Malgré le système, la voiture était toujours aux prises avec une certaine quantité de rouille.

De 1989 à 2002, d'autres nouveaux modèles ont été ajoutés. La 500 SL a reçu beaucoup d'attention en raison des vitres électriques, des rétroviseurs, des sièges et du toit. La chose remarquable à propos de la quatrième génération est le fait que le modèle R129 a été la première voiture avec un arceau de sécurité automatique lorsque la voiture se retourne. L'arceau de sécurité peut également être déplacé manuellement par le conducteur. En 1994, des modifications mineures ont été apportées à l'extérieur de la voiture, comme le feu arrière. En Europe, la 300 SL a été remplacée par la SL 280 et la SL 320. La SL 500 est restée avec d'autres modèles comme la SL 600. Il y avait aussi un certain nombre de modèles fabriqués en collaboration avec AMG, mais ces voitures sont rares et limitées en nombre. disponibilité. La cinquième génération, la R230, a reçu de nouvelles fonctionnalités telles qu'un toit rigide rétractable et le système ABC. Après 2004, les nouveaux modèles ont reçu une transmission à 7 vitesses par opposition aux modèles plus anciens qui avaient une transmission à 5 vitesses. Entre 2008 et 2011, la R230 a fait peau neuve avec un moteur amélioré et une nouvelle face avant. La voiture a également reçu de nouveaux phares et un système de direction sensible à la vitesse. La sixième génération a donné naissance au R231. La particularité de cette Mercedes est que la voiture est presque entièrement en aluminium, ce qui signifie que la voiture est plus légère. De plus, la voiture dispose d'un système d'essuie-glace adaptatif et d'un nouveau système audio. Contrairement à son prédécesseur, le nouveau modèle est plus long et plus large. En 2016, la voiture a fait l'objet d'un lifting qui a changé l'apparence de la voiture. La voiture a, entre autres, une partie avant améliorée et des bouches d'aération latérales non fonctionnelles.

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