Mercedes-Benz Pagode

La voiture de collection Mercedes-Benz Pagode

Die Mercedes-Benz Pagode ist eine von Mercedes vertriebene Variante des W113. Der Name Pagode stammt von dem Hardtop dieser Variante, das wie ein chinesisches Pagodendach eine geschwungene Form hatte. Aus diesem Grund wurde der W113 im Volksmund auch als Pagode bezeichnet. Die Pagode war für den 230 SL, den 250 SL Pagode und den 280 SL Pagode erhältlich.

Der Mercedes-Benz 230 SL Pagode wurde von 1963 bis 1967 produziert. Der 230 SL Pagode hat einen 6-Zylinder-Reihen-Viertakt-Benzinmotor mit 150 PS. Daraus ergibt sich eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und eine Zeit von 11,10 Sekunden auf 100 km/h. Der 230 SL Pagode wurde serienmäßig mit einem 4- oder 5-Gang-Schaltgetriebe geliefert, optional war aber auch ein Automatikgetriebe wählbar.

Der Mercedes-Benz 250 SL Pagode wurde von 1966 bis 1968 produziert. Der 250 SL Pagode hat auch einen 6-Zylinder-Reihen-Viertakt-Benzinmotor, der 150 PS leistet. Allerdings liegt die Höchstgeschwindigkeit 5 km/h unter der des 230SL. Die Zeit von 0 auf 100 km/h ist höher als beim 230 SL. Der 250 SL Pagode braucht 10 Sekunden. Auch der 250 SL Pagode war serienmäßig mit einem 4- oder 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, optional konnte aber auch ein Automatikgetriebe gewählt werden.

Das letzte Modell der Baureihe W113, der 280 SL Pagode, wurde von 1967 bis 1971 produziert. Der Motor des 280 SL Pagode wurde gegenüber seinen Vorgängern nicht verändert. Allerdings wurden dem Motor nun 170 PS entlockt. Die Höchstgeschwindigkeit stieg daher nochmals auf 200 km/h, mit einer Zeit von 0 auf 100 km/h von 10,1 Sekunden. Auch beim 280 SL Pagode gab es wieder die Wahl zwischen Schalt- oder Automatikgetriebe.

Motorisch unterscheiden sich die verschiedenen Modelle kaum. Auch optisch gibt es kaum Unterschiede. Die Änderungen betrafen hauptsächlich die Perfektionierung. So fuhr das Auto zum Beispiel immer sparsamer und wurde technisch besser.

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