Modèle
Jaguar XJS
Le Jaguar XJS
Jaguar a présenté la XJ-S en 1975, qui a succédé à la Jaguar E-type. La conception et le développement de la voiture ont été dirigés par William Heynes. La première série était équipée d'un moteur V12 avec le choix entre une transmission manuelle ou automatique. La voiture accélère de 0 à 97 km/h en 7,6 secondes et a une vitesse de pointe de 230 km/h. La XJ-S a été lancée en pleine crise pétrolière. De plus, la XJ-S a été rejetée par les autorités allemandes qui ont constaté que l'arrière de la voiture obstruait la vue. Cela signifiait que chaque acheteur allemand devait obtenir une autorisation pour chaque voiture.
La deuxième série de la Jaguar XJ-S a été produite de 1981 à 1991 et différait de son prédécesseur à plusieurs égards. La XJ-S a été renommée XJ-S HE, en raison du moteur V12 à haut rendement. Le moteur a amélioré l'économie de carburant et augmenté la puissance de la voiture à 295 chevaux (263 chevaux en Amérique du Nord). Un certain nombre de modifications ont également été apportées à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture, par exemple les roues métalliques à cinq branches.
La troisième série de la XJS a été dévoilée en 1991. Encore une fois, plusieurs modifications ont été apportées à la voiture, comme l'agrandissement des vitres latérales arrière. L'arrière de la voiture est resté le même car le designer Geoff Lawson a estimé qu'ils faisaient partie du caractère de la voiture. La voiture a reçu un nouveau moteur et la transmission a été mise à jour. Le XK8 est devenu le successeur du XJS après quelques années.
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