Jaguar E-Type Series III

Avec la série III, un nouveau moteur Jaguar V12 douze cylindres de 5,3 L a été introduit, avec des freins et une direction assistée améliorés de série. Le style de carrosserie FHC à empattement court de la Jaguar Type E de 1971 a été abandonné et le V12 n'était disponible qu'en version cabriolet et coupé 2+2. Le cabriolet Jaguar E-Type 1972 utilisait le plan d'étage 2 + 2 à empattement plus long. Il est facilement identifiable par la grande calandre à lattes croisées, les passages de roue élargis, deux gros pare-chocs en caoutchouc et un badge à l'arrière annonçant qu'il s'agit d'un V12. Il y avait aussi un nombre très limité de Jaguar Type E 6 cylindres Série 3 de 1973 construits. Ceux-ci ont été présentés dans la documentation commerciale.

Années modèles de la série III :

Jaguar Type E 1971
Jaguar Type E 1972
Jaguar Type E 1973
Jaguar Type E 1974

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Entretien sur une voiture de collection

Bien sûr, chaque voiture a besoin d'entretien, et il peut parfois arriver que quelque chose doive être réparé. Ce n'est pas différent pour une voiture de collection. Parce que vous aimez garder votre voiture de collection en parfait état, un bon garage est important. N'importe quel garage peut vous fournir l'entretien, mais parfois vous avez juste besoin d'un peu plus de spécialisation, alors vous pouvez choisir d'emmener votre voiture de collection dans un atelier des voitures des collections oùrentils 1 marque ou type de voiture de collection. Les mécaniciens travaillent souvent avec les memes voitures des collections et se sont donc spécialisés dans l'entretien ou la réparation de ces voitures des collections spécifiques.

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