Ferrari California

La Ferrari California

La Ferrari California est apparue pour la première fois sur le marché automobile en 2008. Ici, elle se positionnait principalement comme un modèle d'entrée de gamme de Ferrari, l'expérience idéale pour la 458. La California était également considérée comme un modèle qui se voulait en fait une Maserati.

Comme beaucoup d'autres modèles Ferrari, la Ferrari California est équipée d'un V8, en l'occurrence un V8 de 4,3 litres. Qui produit 460 ch. C'est le même moteur utilisé dans le F430. Cependant, la cylindrée diffère de la F430, 4297 cc pour la California contre 4308 cc pour la F430. La cylindrée diffère en raison de l'utilisation d'un type de vilebrequin différent. Le vilebrequin de la California garantit que le moteur correspond mieux au caractère GT de la California. La California a également apporté quelque chose que Ferrari n'avait jamais fait auparavant. Le moteur était couplé à une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports. Il était possible de choisir entre la commutation en mode automatique ou manuellement à l'aide des palettes de changement de vitesse bien connues.

En 2010, le California a été modernisé. Ferrari a introduit le système "ENTIRE". Cela signifie "Haute émotion, faible émission". Le California était désormais équipé d'un nouveau système de ventilation, d'une pompe à carburant et d'un compresseur de climatisation. Un système de démarrage/arrêt a également été ajouté.

Le successeur du California arriva 4 ans plus tard. C'était la California T. Ce nouveau modèle apportait avec lui un moteur turbocompressé, un V8 de 3,9 litres et 650 chevaux. Peu de choses ont changé en termes de conception, seuls les tuyaux d'échappement étaient désormais côte à côte au lieu de se superposer. La production du California a cessé en 2017, remplacé par le Portofino.

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